 |
| Divulgação |
Segunda-feira 20 de junho fui convidado pela Citroën a participar do lançamento do novo motor 1.2, 3 cilindros que equipará o C3 no Instituo Mauá de Tecnologia em São Caetano do Sul.
Detalhes técnicos, filme totalmente gravado em smartphone e outras informações, acesse os links que subimos, ainda na segunda-feira.
Como minha grande paixão é motocicleta, quando o assunto é automóvel sou 100% racional, não sinto tanta emoção dirigindo um carro quanto uma motocicleta.
Para eu comprar um carro, formar opinião ou anuir a compra para algum amigo ou familiar, levo em consideração quatro aspectos:
O Citroën C3 obteve nota 4 estrelas para adultos e 2 estrelas para crianças no NCAP em 2015, como meus filhos já saíram da infância, seria uma opção interessante, lembrando que nem todos os seus concorrentes realizou o teste ou obteve boas notas.
Não faz muito tempo, viajei cerca de 800 km com um C3 1.5 manual com três adultos e gostei da desenvoltura do modelo.
Na apresentação do C3 1.2 PureTech, a Citroën criou um trajeto de 60 km ida e volta e foi possível ter uma boa impressão do modelo.
Ao sentar, boa ergonomia sendo possível bons ajustes de banco (confortável com bons apoios lombar, pernas e costas) e volante, me chamou atenção a dimensão que oferece o para-brisa Zenith, não tinha tido a experiência e afirmou que te leva a pensar estar em um carro de maior dimensão, bem como, o campo visual é muito interessante. Mas...muito plástico mesmo propiciando bom toque, tudo bem encaixado.
 |
| Divulgação |
Liguei o carro, muito silencioso, ao sair notei embreagem leve, câmbio macio e depois notei que está bem escalonado e acertado com o motor 1.2 de 3 cilindros, direção elétrica na medida, sem esforço na manobra em baixa velocidade e, já na rodovia, firme quanto maior a velocidade.
Ao sair do Instituto Mauá de Tecnologia, transpus as lombadas em 3ªmarcha entre 20 e 30 km/h, propositadamente, para ver a força do motor que não pediu redução e você já nota o bom acerto de suspensão, mantida desde seu lançamento, e por ser um compacto o bom tratamento que recebe os ocupantes nesse quesito, resultando em conforto.
Acessando a rodovia Anchieta, na necessidade de dar aquela esticada, é perceptível o baixo ruído e baixíssima vibração para um motor pequeno, mesmo quando levado a 6000RPM.
No painel ele vai te informando a melhor marcha, mas tive a impressão de ser meio furado, já que obedecendo, fazia um consumo pior e usando meu “feeling” consegui melhores consumos, cravando 14,5 km/l durante todo o trajeto com ar-condicionado ligado o tempo todo.
Em um dia frio, chuvoso e rumando para a Serra do Mar com forte neblina, o C3 1.2 de 3 cilindros se saiu bem nesse primeiro contato. Além de agradável, transmitiu segurança, motor é bem esperto na rodovia e cidade. Em retomadas na rodovia, por exemplo, a 120km/h e freando, velocidade caindo para 60km/h, se você não tiver pressa, basta socar o pé no acelerador que ele responde bem, quase instantâneo para o giro crescer e a velocidade idem, se você já estiver com pressa ou for mais afobado, o máximo necessário será enfiar uma 4ª marcha, que cresce rápido.
 |
| Divulgação |
Em breve farei uma avaliação mais detalhada, usando no dia a dia, pegando estrada com a família junto e aí poderei dar meu veredicto.
Todavia, já considero como boa opção frente ao que é oferecido no mercado em termos de opcionais X valor X manutenção.
 |
| Divulgação |
Falando em manutenção a Citroën lançou o programa “ Citroën&Você ”, com uma agressiva política de pós-vendas, acredito que funcionará, fidelizará o cliente e aumentará o valor de revenda. Por incrível que possa parecer, uma coisa está atrelada a outra: se o cliente acha manutenção caro, tem dificuldade para encontrar peças de reposição e quando acha são abusivamente caro, isso reflete na marca de maneira a cair o valor de revenda e não fidelizar o cliente. É uma bela sacada usando os recursos atuais da tecnologia com smartphone, internet, etc...Como consumidor acho ótimo, porque nada é mais desanimador do que se sentir enganado em um concessionário.
Texto e fotos: André Garcia
