Por Mayne Galassi
Ontem a Tesla mostrou no Texas o novo Roadster. O evento aconteceu em uma instalação da SpaceX perto de Waco e o carro fez o que a empresa vinha anunciando há anos. Usando propulsores de gás frio desenvolvidos em parceria com a SpaceX o veículo subiu uma rampa curvada ficou de cabeça para baixo graças a um sistema de sucção e saltou no ar. Depois girou e pousou controlado. Em outro momento pulou sobre uma fileira de carros da própria Tesla e fez uma pirueta antes de tocar o chão.
O protótipo acelerou de zero a 60 milhas por hora em menos de um segundo segundo a Tesla. A empresa fala em velocidade máxima acima de 230 milhas por hora e autonomia superior a 300 milhas. O CEO Elon Musk descreveu o resultado como o que acontece quando se junta a melhor empresa de carros com a melhor empresa de foguetes. A demonstração foi feita sem motorista dentro do veículo.
A Tesla apresentou três versões. A Performance é a de estrada com o sistema de sucção mas sem os propulsores principais. A Thrust adiciona propulsores traseiros para aceleração ainda mais forte. A Rocket é a mais radical de assento único com o sistema completo de voo e por enquanto só por convite. Reservas já estão abertas com depósitos de 50 mil dólares para a versão de estrada e 250 mil para a Thrust.
A produção está prevista para começar só em 2028. Isso significa que quem fez depósito anos atrás ainda vai esperar. O modelo com capacidade de voo mais completa não está liberado para uso em vias públicas. O espetáculo de ontem foi real mas a versão que a maioria das pessoas poderá dirigir no dia a dia ainda está a dois anos de distância e com limitações claras.
Ver um carro saltar e girar no ar chama atenção e mexe com a imaginação. Ao mesmo tempo lembra que tecnologia ousada costuma chegar primeiro como demonstração e só depois como produto.
