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Design, performance, conforto e economia. Sem dúvida, todos esses atributos são indispensáveis para uma motocicleta referência no mercado desde 2013, a Fazer 150. Mas, uma das características essenciais para um produto que traz tantos benefícios, é a segurança. Foi pensando justamente em oferecer um produto mais seguro e estável que a Yamaha desenvolveu o UBS – Unified Brake System. Esse sistema unifica a frenagem dianteira e traseira em apenas um movimento do piloto, o acionamento do pedal. O sistema distribui a força de frenagem entre o freio dianteiro e traseiro para uma frenagem mais eficiente.
FAZER 150 SED UBS 2017 – CARACTERÍSTICAS
MOTOR BLUEFLEX DE 150 CC
O coração da Fazer 150 UBS é um monocilíndrico de 149,3 cm³ com comando único no cabeçote (SOHC) e de arrefecimento a ar. Pode ser abastecido com gasolina, etanol ou com a mistura de ambos em qualquer proporção. O motor é capaz de gerar até 12,2 cv, quando alimentado com gasolina e 12,4 cv com etanol, ambos atingidos a 7.500 rpm. O torque máximo é de 1,285 kgf.m com gasolina e 1,295 kgf.m com etanol, disponível em a 5.500 giros.
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O cilindro do motor da Fazer 150 UBS é produzido com a exclusiva tecnologia de fundição Yamaha Cooper Grip, que proporciona melhor dissipação de calor, aumentando a durabilidade do motor.
POSIÇÃO MAIS ESPORTIVA, NOVOS GRAFISMOS, COM DESIGN MODERNO E AGRESSIVO
Com a posição do guidão mais baixo e a pedaleira mais recuada, a pilotagem é similar a irmã maior FAZER 250, tornando a condução mais ágil e esportiva. A posição beneficia também a ergonomia do modelo, oferendo conforto ao motociclista. A Fazer 150 2107 também mostra sua personalidade com a lanterna traseira bipartida e a mesa do guidão em alumínio fundido com o nome FAZER estampado. A segurança do passageiro é oferecida com as alças do garupa em alumínio.
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PAINEL MAIS COMPLETO DA CATEGORIA
Com iluminação branca em LED, o painel é analógico e digital com informações completas, contendo o exclusivo marcador de marcha, fuel trip e indicador “ECO”, que acende quando o motor trabalha na faixa de rotação de maior eficiência, indicando uma pilotagem mais econômica.
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CICLÍSTICA EQUILIBRADA
Montada sobre um quadro tipo diamante feito em aço, a Fazer 150 UBS 2017 traz um conjunto ciclístico equilibrado, que inclui sistema hidráulico no freio dianteiro que conta com disco de 245 mm de diâmetro. O freio traseiro a tambor, tem 130 mm de diâmetro. O design esportivo da FAZER 150 2017 é reforçado pelas rodas em alumínio, que são envolvidas por pneus sem câmara Metzeler. A suspensão dianteira tem garfo telescópico e curso de 120 mm, já a suspensão traseira é amortecida pelo sistema bichoque, com curso de 92 mm (112mm na roda).
CORES
A Fazer150 UBS 2017conta com quatroopções de cores: Racing Blue, Dark Magenta, Branco Cristal e Preto Eclipse
FAZER 150 SED - UBS |
2017 |
MOTOR |
|
Tipo |
4 tempos, SOHC, Refrigerado a ar, 2 válvulas, 1 cilindro |
Cilindrada real |
149,3 cc |
Diâmetro x curso |
57,3 X 57,9 mm |
Taxa de compressão |
9,56:1 |
Potência máxima |
12,2 cv ( 7.500 rpm) (Gasolina) 12,4 cv ( 7.500 rpm) (Etanol) |
Torque máximo |
1,285 kgf.m/ 5.500 rpm (Gasolina) 1,295 kgf.m/ 5.500 rpm (Etanol) |
Sistema de lubrificação |
Cárter Úmido |
Embreagem |
Multi-disco, Úmida |
Alimentação |
Injeção Eletrônica |
Câmbio |
5 velocidades |
Transmissão primária / secundária |
Engrenagens / Corrente |
Combustível |
Gasolina/Etanol |
Bateria |
12V 5 Ah |
Sistema de ignição |
TCI |
Sistema de partida |
Elétrica |
CHASSI |
|
Tipo do Chassi |
Diamante |
Suspensão dianteira / curso |
Garfo telescópico / 120mm |
Suspensão traseira / curso |
Balança traseira / 92mm |
Trail |
86 mm |
Freio dianteiro |
Disco hidráulico de 245mm de diâmetro - Sistema UBS |
Freio traseiro |
Tambor mecânico de 130mm de diâmetro - Sistema UBS |
Pneu dianteiro |
METZELER/ME STREET 2,75-18 M/C 42P |
Pneu traseiro |
METZELER/ME STREET 100/80-18 M/C 59P |
DIMENSÕES |
|
Comprimento x Largura x Altura |
2.015mm x 735mm x 1.055mm |
Distância entre eixos |
1.330mm |
Altura do assento |
785mm |
Altura mínima do solo |
160mm |
Fonte: Assessoria Yamaha Motor do Brasil