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Após dois anos de investimentos massivos em modernização e ampliação de sua capacidade operacional, bem como na implantação de um amplo projeto de reestruturação operacional e melhoria de gestão, o TCP – Terminal de Contêineres de Paranaguá, um dos maiores terminais portuários de contêineres do Brasil – atingiu no mês de junho um recorde nacional de velocidade de atendimento de navios, tornando-se o terminal mais produtivo do Brasil com a marca de 86 mph.
A maior produtividade no atendimento de navios permitiu uma redução substancial do período de permanência dos navios no porto. “Apesar de recebermos navios cada vez maiores, o tempo médio de permanência deles foi reduzido em mais de 50% nos últimos dois anos. Considerando que os custos estimados deles são de aproximadamente US$ 6 mil por hora, conseguimos reduzir milhões em custos de transportes para nossos clientes importadores e exportadores”, afirma Charles Serique, superintendente Operacional do terminal.
A marca atingida coloca o TCP no topo do ranking entre os terminais de contêineres em portos públicos e terminais privados no país, e em linha com os melhores terminais no mundo.
A maior produtividade no atendimento de navios permitiu uma redução substancial do período de permanência dos navios no porto. “Apesar de recebermos navios cada vez maiores, o tempo médio de permanência deles foi reduzido em mais de 50% nos últimos dois anos. Considerando que os custos estimados deles são de aproximadamente US$ 6 mil por hora, conseguimos reduzir milhões em custos de transportes para nossos clientes importadores e exportadores”, afirma Charles Serique, superintendente Operacional do terminal.
A marca atingida coloca o TCP no topo do ranking entre os terminais de contêineres em portos públicos e terminais privados no país, e em linha com os melhores terminais no mundo.
O resultado reflete um dos maiores projetos de reestruturação já vistos no mercado portuário brasileiro, iniciado em 2010. Desde então, alicerçado no objetivo de equiparar o TCP aos melhores terminais de contêineres internacionais, uma série de projetos foram implantados, garantindo para exportadores e importadores mais eficiência, qualidade e otimização de custos.
Investimentos
“Nos últimos dois anos nos concentramos em investir na modernização e ampliação da capacidade do TCP para atender às novas demandas do mercado, reduzindo custos para a cadeia produtiva através de ganhos de produtividade e escala”, destaca Juarez Moraes e Silva, diretor Superintendente do TCP, acrescentando que o terminal é o único da América Latina já autorizado a receber navios de até 368 metros de comprimento por 51 m de boca.
Moraes e Silva explica que os navios de transporte de contêineres estão cada vez maiores em comprimento e largura, o que exige uma adequação dos terminais para recebê-los. Assim, além do espaço no cais de atracação, também são necessários equipamentos modernos e com maior alcance.
Com valor de aproximadamente R$ 365 milhões até o final de 2013, o pacote de investimentos realizados pelo TCP é um dos maiores do setor portuário privado no Brasil. São aproximadamente R$ 180 milhões na aquisição de novos equipamentos e R$ 185 milhões nas obras do novo cais de atracação do Terminal, atualmente em construção. A obra, em estágio bastante avançado, deve ser concluída em novembro deste ano, adicionando mais 315 metros ao cais do terminal e aumentando sua capacidade dosatuais 1,2 milhão de TEUs para 1,5 milhão de TEUs/ano.
Além do pacote de investimentos e da parceria com intervenientes públicos, o TCP também tem implantou nos últimos dois anos uma série de projetos com o objetivo de atingir excelência na qualidade dos serviços prestados. Para isso, foram colocados em prática programas de treinamento e capacitação, projetos de Tecnologia da Informação e sensíveis melhorias de gestão com a implantação de uma forte cultura de meritocracia.
